没必要装WiFi,看风景多好

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近期,铁路总公司取得“高铁定价权”,引发人们对票价的关心,另外很多人讨论高铁时速是否会提到350公里。3月6日上午,全国人大代表、中国中铁(601390,股吧)副总工、中铁隧道集团副总工、中国工程院院士王梦恕参加河南团分组审议,看看他怎么说。据河南商报

关注1票价“票价定了一般不再动”

“货运是坚决不能涨价的,一旦涨价,直接影响全国其他物价上涨。”

“对于客运,谁说了也不算,一般定完价以后就不再动了。考虑到每年物价上涨3%左右,但火车票价不动,等于票价在下降。铁路运行图出来后,没人坐也照样跑,这是为了稳定国家的形势,它不像飞机、公路,没人了可以合并。”

关注2时速“提到350公里还不能”

“现在时速不能提到350公里。可以先提到320公里,因为300公里在全世界都是最快的时速,我们先提到320公里后,再做试验,如果行了,就按320公里编运行图。”

万豪电玩城,“从来没有在运行图上有超过300公里的,所以这个都是传说,没这回事,也没说。”

关注3WiFi“我不同意高铁装WiFi”

“WiFi用起来会影响机车信号、通信信号,而且手机上网也是影响很大的。”

“现在有些局装了,试了试,造价很高的,用不了多久就坏了。所以现在还是不能装。大家好好看看两边的风景多好,搞那干啥。而且也没这必要,年轻人都成低头族了,到高铁上还低头?”

新闻数据

截至2015年底,已建成投入运营的高铁总里程达到1.9万公里,位居世界第一,占世界高铁总里程的60%以上。

今年春运期间,全国铁路累计发送旅客3.25亿人次,其中动车组旅客发送量1.47亿人次,同比增长28.2%。

“十三五”规划纲要草案提出,未来五年我国高铁营业里程达到3万公里、覆盖80%以上的大城市。据新华社电

新闻热词

磁浮高铁技术

王战代表:可纳入我国高铁技术战略储备

据新华社电 全国人大代表、上海社科院院长王战7日表示,建议“十三五”期间把磁浮纳入我国高铁技术的战略储备。

在王战看来,不能用了轮轨就放弃磁浮,两者并非“二选一”的关系。“磁浮交通靠磁力推进,和轨道没有直接接触,是一种全新的技术。目前,我国高铁的运营时速是300公里,而上海磁浮可以达到430公里,两者处在不同的速度区间。可以设想,未来高铁、磁浮和飞机能够形成时速300公里、500公里和800公里的速度等级,满足不同旅客的出行需求。”国家磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿告诉记者。

新闻调查

高铁有必要装WiFi吗?

1.有必要 31.00%

2.没必要 68.00%

3.说不好 1.00%

新闻背景

高铁自主定价

国家发改委:会依法依规, 不可能随意涨价

据新华社电 自国家发改委2016年年初发布放开高铁动车票价、改由中国铁路总公司自行定价的消息后,民众对此高度关注。不少网民认为,基于沉重的债务压力,高铁票价格会因此上涨,担忧出现只涨不跌的态势,进而增加乘客出行成本。国家发改委副主任胡祖才7日对记者表示,高铁自主定价会依法依规进行,不可能随意涨价。

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